中国汽车工业协会近日发布7月汽车市场销量统计数据时称,“销量较上月明显下降,同比保持稳定增长。”业内人士评价认为,7月份的销量仅比2月份的30万辆微增5%左右,是今年销售最为惨淡的一个月。

该协会8月8日发布的统计显示,7月,乘用车共销售48.82万辆,环比下降17.02%,同比增长6.79%。其中,基本型乘用车(轿车)销售36.08万辆,环比下降16.78%,同比增长1.63%;多功能乘用车(MPV)销售1.47万辆,环比下降18.91%,同比下降15.65%;运动型多用途乘用车(SUV)销售3.63万辆,环比下降19.67%,同比增长24.05%;交叉型乘用车销售7.64万辆,环比下降16.48%,同比增长37.83%。

全国乘用车联席会秘书长饶达对记者表示,“这是中国汽车工业史上第一次出现连续5个月销量下降的情形,形势非常严峻。”

关于市场萎缩的原因,7月份是传统的车市淡季,再遇上油价上涨、奥运期间北京市场管制等不利因素影响,车市销量出现大幅度萎缩。乘用车市场信息联席会最新数据显示,7月份总体市场国产零售38.7万辆,同比增速大幅回落到2.5%。

另外,来自乘用车信息联席会7月中旬召开的年中会议上的消息称,各个厂家都上报了上半年的完成销量情况,除了7家企业外,其余乘用车企业都未能做到“时间过半任务过半”,有些甚至仅完成了计划量的12%左右。

汽车工业协会还公布了品牌和车企的排名情况。今年7月,轿车销量排名前十位的品牌依次是:捷达、雅阁、凯越、桑塔纳、卡罗拉、福克斯、凯美瑞、乐风、新天籁和F3。

同时,今年1月至7月,排名前十名的汽车厂生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、北京现代、吉利和长安福特。这10家企业共销售198.97万辆,占轿车销售总量的66%。

数据显示,6月份居前三强的一汽丰田跌出前十名,而北京现代大幅度下滑超过50%,奇瑞汽车及神龙汽车的环比下滑幅也均超过20%。

7月以来,销量逆势上扬的企业不多,上海大众以38151辆的终端销售业绩排名行业第一,这是上海大众继6月以来第二次以终端销售量拔得头筹。同时,本田汽车业取得不俗业绩:7月在中国的汽车销量达44093辆,比上年同期水平增长33.6%,前7月汽车累计销量达到270835辆,比上年同期水平增长23.1%。其中,广州本田7月汽车销量达30128辆,比上年同期增长36.3%,东风本田7月汽车销量达13965辆,比上年同期增长28.1%。