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中国海事局近日在其官方网站发布航行通告指出，在我东海平湖油气田扩建工程作业期间，禁止任何无关船舶驶入作业水域。　　

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根据这份航行通告，我作业水域为东海海域从北纬29度4分、东经124度54分到北纬27度7分、东经124度55分两点连线两侧各1海里水域及分别以以上两点各为圆心、以1海里为半径的水域范围。作业时间由3月1日起至9月30日为止，昼夜有效。

就此，我国海事局发布航行通告，作业船舶按规定显示号灯、号型，航经船舶应加强与作业船舶的通讯联系，采取相关避让措施，并距作业船1海里外慢速通过，以策安全；同时，无关船舶禁止驶入该作业水域。　　

新闻背景

记者了解到，东海是一片由中、日、韩三国领土环绕形成的半封闭海域，东海大陆架位于三国之间，是中国大陆领土的自然延伸。近年来，我国东海油气勘探取得了很好的业绩，勘探人员先后在中国东海大陆架上发现了平湖、春晓、残雪、断桥、天外天等7个油气田和一批含油气构造。日本一直主张采用陆地间等距离的所谓“中间线”来划分中日两国之间的东海大陆架。对于日本勘测上述其它海域的做法，我国的态度是，依据联合国《海洋法公约》的有关规定，中日间专属经济区的划分应该遵循“大陆架自然延伸”的原则。依据日本的“中间线”划分法与依据我国主张的“大陆架自然延伸”原则划定的日本专属经济区的面积，相差了约30万平方公里。外交专家指出，日本欲借“中间线”扩大其专属经济区，与中国强分大陆架，这种做法缺乏国际法法理依据。

我国外交部发言人多次指出，在东海油气田问题上，中方已反复向日方阐明了立场，中方在东海地区的油气开采活动是在与日方没有争议的中国近海进行的，是行使主权权利的正常活动。（记者张瑾）　

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