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日前，太钢不锈（000825）获得大秦铁路（601006）2万吨不锈钢板订单。据研究人士分析，此订单不仅标志着我国不锈钢企业在专用不锈钢板制造技术领域取得零的突破，而且还将促进对该领域需求的快速增长，使开拓不锈钢进入新的应用领域，从而使太钢不锈充分享铁路投资带来的商业机会。

进军铁路机车制造领域

据了解,此次大秦铁路董事会同意公司采购C80型不锈钢运煤专用敞车3000辆，预计支出13亿元人民币，由于在C80型不锈钢运煤专用敞车中会运用大量的不锈钢材料，因此，此次定购将给太钢不锈带来2万吨不锈钢板销量。

据悉，由于货车专用不锈钢板的制造技术长期被国外少数几个钢厂垄断，以前我国一直依靠进口来满足国内的需求，但进口价格十分昂贵。因此，太钢不锈进入该市场后，不仅可以打破国外厂商技术垄断，实现我国厂家在该领域零的突破，而且将促进该领域的需求快速增长。

有研究员预计，2006年国内铁路行业新购车厢36600辆左右，2010年将达到66000辆，一辆车的不锈钢消费量为6吨左右，如果最终有50%的车厢采用不锈钢作为原料，那么年消费不锈钢将达到18万吨。据了解，一辆机车厢的投资额约为43万元，如果按照不锈钢市场价格3.3万元/吨计算的话，不锈钢仅占成车厢成本的45%左右。目前，太钢不锈新的热轧生产线2250轧机 ，使不锈钢冷轧板的宽度有利于加工车厢板。因此，此次太钢不锈与大秦铁路正式签订的协议，表明国内不锈钢产品已基本可以满足国内车厢需求，进一步拓宽了该公司不锈钢的应用领域。

产能释放将提升业绩

目前，国内只有太钢不锈、宝钢和酒钢三家长流程的不锈钢企业，包含了从炼钢到轧制的全工艺过程。其中，太钢不锈目前拥有300万吨的产能，宝钢的不锈钢产能为150万吨，酒钢为50万吨产能。但今年9月太钢不锈整体收购太钢集团的新建150万吨不锈钢项目，还没有完全投产。因此，该项目的产能明年有望大量释放。据了解，该公司新建的150万吨不锈钢工程项目包括不锈钢炼钢厂、2250mm热连轧机、不锈钢冷轧厂，实际年生产能力为200万吨不锈钢、不锈钢热轧及下游120万吨不锈钢冷轧板卷，200万吨碳钢热轧板卷。该项目从今年9月份开始试生产，其中2250热连轧机已实现达产，不锈钢炼钢仍在试生产，预计今年年底可实现达产，而不锈钢冷轧生产线预计在明年上半年建成，第四季度达产。待该项目完全达产后，太钢不锈将具备300万吨不锈钢、200万吨不锈冷轧及600万吨碳钢的生产能力。

有分析师分析，由于不锈钢冷轧生产线尚未建成，预计该项目不锈钢热轧明年并不会满负荷运转，但预计明年该新项目仍可能为太钢不锈新增130万吨不锈钢和180万吨碳钢热轧板卷的生产能力。同时，由于镍价大幅上涨等因素，不锈钢的价格仍会维持在高位。因此，新项目产能的释放将成为明年太钢不锈业绩增长的主要动力。

太钢不锈昨日收盘价11.15元，涨3.24%。

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