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　　地球是人类的摇篮，但是人类不能永远生活在摇篮里……——“航天之父”齐奥尔科夫斯基

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　　从古至今，人类就从未放弃过他们对天空的强烈向往。闪烁的星空、浩瀚的宇宙，一切神秘和美丽都蕴藏在那深邃高远的苍穹之中。太空让人类迷恋并付出过巨大的代价，只为能去一探究竟。而今，科技使我们的热望有了收获的欣慰和喜悦。从第一枚火箭升空到人类登上月球，从人造卫星到太空探测器甚至国际空间站等等，这些都是人类智慧和努力的证明。

　　载人飞船的特殊技术问题

　　环境控制与生命保障系统 环控生保系统是载人飞船最具载人航天特征的一个重要系统，是突破载人航天技术的关键。该系统应在载人飞船临射待命、发射段飞行、轨道飞行、返回段飞行和着陆后等待回收的各个阶段，为航天员（或载荷专家）创造合适的舱内生存环境条件，保障其在空间飞行的特殊环境下安全生活和正常地工作。该系统应有两大功能:其一，控制环境功能，实现座舱的内环境控制，即座舱大气压力控制、气体成分控制、大气湿度控制和大气温度控制。解决座舱的火情、噪声和辐射问题。其二，生命保障功能，为航天员提供各种生活支持设施，解决空间飞行条件下，特别是轨道飞行的微重力条件下航天员的进食、饮水和处理个人卫生所遇到的特殊困难。

　　应急救生系统 在飞船运行的不同阶段需要采用不同的应急救生手段，在发射阶段采用弹射座椅或可分离头部（逃逸塔）；轨道运行阶段由另一载人飞船靠近出故障的飞船，并与之对接，或航天员乘坐载人机动装置飞到另一艘载人飞船上去，也可以提前返回；返回阶段采用弹射座椅或分离座舱，将航天员与飞船分离。

　　人工控制系统 为提高系统的可靠性和处理应急情况，载人飞船都设有手动控制装置以及照明、目视观测和话音图像通信等设备。

　　安全返回系统 为确保乘员安全返回，除靠热防护层和座舱温度控制外，载人飞船的返回舱在返回过程中的制动过载，必须限制在人的耐受范围内，同时还要求较高的落点精度，以便及时发现。

　　高可靠性安全性系统 载人飞船的系统和设备必须进行高可靠性、安全性设计，其技术包括制定可靠性、安全性准则，元器件的选择和控制，故障模式影响分析，危险分析，事件树分析等。

　　载人航天、载人飞船

　　载人航天是人类驾驶和乘坐载人航天器在太空中从事各种探测、研究、试验、生产和军事应用的往返飞行活动。其目的在于突破地球大气的屏障和克服地球引力，把人类的活动范围从陆地、海洋和大气层扩展到太空，更广泛和更深入地认识整个宇宙，并充分利用太空和载人航天器的特殊环境进行各种研究和试验活动，开发太空极其丰富的资源。

　　根据飞行和工作方式的不同，载人航天器可分为载人飞船、空间站和航天飞机三类。

　　载人飞船按乘坐人数分为单人式飞船和多人式飞船，按运行范围分为卫星式载人飞船、登月载人飞船和行星际载人飞船等。卫星式飞船主要在低地球轨道上进行航天活动，把航天员和物品送入空间站或接回地球，如1961年苏联发射的东方号飞船、上升号飞船和联盟号飞船，美国的水星号飞船、双子星座号飞船，中国的神舟号飞船。美国于上世纪60年代初研制出登月载人飞船，这种飞船是专门用来将人送上月球的大型航天器，如阿波罗号。行星际载人飞船是飞往太阳系各大行星的飞船，目前尚未实现。

　　载人空间站又称为轨道站或航天站，可供多名航天员居住和工作。

　　航天飞机既可作为载人飞船和空间站进行载人航天活动，又是一种重复使用的运载器。

　　目前，世界上只有美国、俄罗斯和中国掌握了载人航天技术。而载人飞船是载人航天技术发展的第一步，为载人空间站的发展积累了丰富的经验、奠定了基础。

　　来源：《中国科技财富》　　编辑：张一

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