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　　就算Spark追上QQ的希望已显得渺茫，它仍希望在法庭上给予对手重重的一击

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　　这是一个一月份的上午，阳光明媚。眼看要到午餐时间，位于北京北部的亚运村汽车交易市场的经销商们依然忙碌个不停。就在不久前，奇瑞颇受市场青睐的小型车QQ宣布降价725美元，现在它的价格是令人心动的3600美元。“我喜欢的正是它的价格”，一位站在一辆灰色QQ前品头论足的消费者说，除此之外，该车还有着让人喜欢的“时尚的外观”。

　　这一点，通用汽车的高管似乎最有发言权，这也是最近他们不高兴的原因。通用的韩国子公司——通用大宇汽车技术公司称，QQ模仿了它的Matiz小型车（在中国称Chevrolet Spark）的产品设计。“它们极为相似，QQ简直是Spark的复制品”，通用大宇公司事务副总裁Rob Leggat说。展现在人们眼前的这两款产品有着极其相似的可爱外观、大大的凸出的车灯，以及难以分辨的曲线型车背。每一件QQ的零部件——据Leggat称，都可以和Spark互换。终于，在2004年12月16日，通用大宇公司以侵权为名将奇瑞汽车告上了法庭。奇瑞公司则拒绝就此事件发表评论。

　　痛楚亦有根源

　　对于中国市场上参与竞争的外国车商们来说，经历这样被“剽窃”的痛楚并非第一次。2003年，丰田汽车起诉杭州吉利汽车公司，称后者抄袭了它的标识，而最终丰田输掉了这场官司。本田汽车在2004年12月运用司法手段成功阻止了重庆力帆实业公司以“Honda”标识销售其摩托车产品。该公司还状告中国汽车制造商双环公司，称后者生产的来宝SRV是本田CR-V多功能运动型跑车的仿制品。“中国的汽车厂商在设计上还有很长的路要走，这也是为什么有那么多的企业会仿冒知名汽车公司设计的原因”，中国国家汽车工业顾问与发展公司分析师贾新光（音译）说。

　　一些人士指出，中国的汽车厂商要想成功进入海外市场，它们必须检讨自己的侵犯知识产权的行为并进行纠正。“任何无视知识产权的行为都将对中国汽车产业的海外扩张之路构成巨大的障碍”，前美国贸易代表，现为华盛顿律师的Charlene Barshefsky如是说。

　　难以弥补的价格差距

　　现在的奇瑞已经不满足于只将车卖给本国消费者，去年该公司向古巴、马来西亚等国出口了8000辆汽车，它也已开始在伊朗组装汽车。该公司1月宣布，将于2007年向美国市场出口五款车型，其中包括一款小型车和一款多功能运动型跑车。

　　在中国，QQ车堪称奇瑞的旗舰产品。这个看上去憨态可掬的小型车款占据了奇瑞去年一年中国市场销量（87000辆）的57%，几乎是Chevy Spark的五倍。相关数据来自市场调研机构CSM（亚洲）公司。

　　如今QQ的销售依然没有减缓的迹象。据销售经理张英（音译）透露，一月份的头三个星期，亚运村汽车交易市场共卖出了118辆QQ，每辆车的售价比通用的Spark低了大约1000美元。如此的差距让Spark追上QQ的希望变得渺茫。也许通用最大的梦想就是在法庭上给予对手重重的一击。

　　出处：美国《商业周刊》2005年2月7日 编译：童国颜

　　来源：《财经文摘》　　编辑：张一

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